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(二)开展重点地区企业资格复核。各地要按照农业农村部公告第212号公布的名单,重点组织对生猪屠宰企业数量超过10个的县(市、区)开展自查,坚决关停环保设施设备不符合要求、屠宰设施设备陈旧、屠宰工艺落后等问题企业。在各地自查基础上,我部将于11月中旬组织专家逐县开展复核,主要复核生猪屠宰企业资质情况、环保设施设备情况、屠宰设施设备与屠宰工艺匹配情况、动物防疫条件情况以及肉品品质检验实施情况等,对问题严重的企业,一律予以关停,并向全国通报。

库德洛说,对电动汽车的补贴将在不久的将来结束,“我不知道是2020年还是2021年”。特朗普上周表示,正在考虑取消对通用汽车公司的所有补贴,其中包括对电动汽车的补贴,但这一表态是在通用汽车宣布将关闭四家美国工厂并裁员近1.5万名正式员工和工厂工人后做出的。

在人工智能领域,车企与新科技公司的关系更为复杂。风投在看淡出行行业的同时,却在人工智能领域频繁出手,2015年以来,风险投资在人工智能领域的投资额增长超过900%,到2018年已高达65亿美元,占风险投资总额的一半。当然,车企对科技企业的防备之心也与日剧增。在百度的合作案例中,它之所以会逐渐销声匿迹,也是因为车企并不愿意将核心的数据进行分享。

2016年发表在《经济研究快报》(BulletinofEconomicResearch)上的一篇论文证明了如下结论:平台的最优竞争策略是让自己和对手保持一定的差异化。无论平台所面对的各边市场上的消费者究竟是单归属(single-hom-ing,即只能使用一个平台)或是多归属(multi-homing,即可以使用多个平台),结论都是如此。用通俗的语言表达,这就是说:为了获得竞争优势,平台不能把自己做得和对手完全一样。

有的认为办公自动化是智慧,有的认为政务电子化是智慧;有的地方觉得把原有系统搬到数字平台上就是智慧,还有的则认为全市只要能尽可能全方位地监控到就是智慧。坦率地说,这样的认识连行业智能化的边儿都没摸到,更遑论智慧城市。数字化,是智能行业和智慧城市建设的最底层基础,这很好理解。但也许正因很容易理解,许多地方却倒果为因,甚至于想当然地认为智能行业以及智慧城市建设,不过就是更新换代硬件设施,多上智能设备,乃至多搞点“互联网+”就可以了。的确,目前在很多地方很多行业,硬件设施今非昔比、鸟枪换炮,可是在应用方面,充其量仅是方便了他们自己办公,至于提升城市治理以及是否方便了客户和市民,则完全是另一回事。

恒越基金也在旗下基金2019年半年报中披露,报告期内,收到中国证券监督管理委员会上海监管局出具的《关于对恒越基管理有限公司采取责令改正措施的决定》,责令本公司进行为期 3 个月的整改,整改期间暂停受理及审核本公司公募基金产品募集申请。公司高度重视,制定相关整改措施,目前整改正在持续进行中。

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