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对于首次增资未有接盘者的原因，业内分析或许是因为条件苛刻。要进入奇瑞的资本，意向投资方须为单一主体，不接受联合体增资，不能是外资，也不能是整车企业。此外，此次增资扩股完成后，新增投资方将成为持股最多的股东，却不一定能占据主导地位。时隔一年后，今年9月，奇瑞再次启动混改。吸取上次失败经验，第二次发布的增资扩股在条件明显看起来放宽一些。这轮增资扩股，奇瑞汽车方面降低了底价，较去年的162.43亿元减少了近19亿元，为143.5亿元。

专题研讨：市场化改革下基金业务发展探讨及建议话题方向：1． 发展权益类基金的思路、举措及建议2． 爆款新基金、老基金持续营销热点探讨3．基金投顾业务开展4． 渠道拓展与投资者服务5． 基金销售相关政策探讨及建议发言嘉宾：交银施罗德基金市场总监/辛宇

新京报：那早期投资阶段的项目估值偏高吗？周炜：过去三年市场非常不正常，早期项目估值明显偏高。这与市场上晚期项目估值过高，投资方进不去，后期基金投资轮次前移有关。一些基金给早期项目的资金过多，也导致整体估值偏高。在今后的半年到一年，整个市场必然回归理性。

本人扣除比例：选择可扣除额度的分摊比例，由本人全额扣除的，选择“100%”，分摊扣除的，选“50%”，在对应框内打“√”。2。继续教育当前继续教育起始时间：填写接受当前学历（学位）继续教育的起始时间，具体到年月。当前继续教育结束时间：填写接受当前学历（学位）继续教育的结束时间，或预计结束的时间，具体到年月。

战略布局的变化，能否再一次迸发出足够有看点的资本故事？影视投资“急刹车”2014年和2015年，奥飞娱乐也围绕着IP进行全产业链开发，通过并购和自设，不断渗透到游戏、影视等领域，意欲打造全产业链布局的泛娱乐生态系统。2014年8月，奥飞影业投资（北京）有限公司（下称奥飞影业）成立。此后，便频频“高调”增资参与国内外的影视投资。仅2015年，奥飞娱乐参与运作的电影项目超过20部，包括《美人鱼》、《荒野猎人》、《刺客信条》等这样的大项目也有奥飞影业的身影，一度颇有风光。

来源：每日经济新闻每经记者 黄辛旭每经编辑 段思瑶“上海的共享电单车越来越少，之前经常用的享骑已经不见了，现在骑哈罗电单车比较多。”在上海工作的陈冬（化名），家与地铁口之间有约3公里的路程，平常上下班主要靠共享电单车代步。在一线城市，以陈冬这样出行上班的人并不少，而这样的出行需求正是共享电单车所瞄准的市场。“虽然大家在提‘最后一公里’的城市出行概念，但消费者的真实需求主要集中在10公里内，需要解决的是上下班以及日常生活的代步需求。”雅迪科技集团有限公司副总裁王家中在接受《每日经济新闻》记者采访时说。